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電動自行車新舊標準差異對照表
更新時間:2018-05-19 點擊次數:3619

近日,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布了《電動自行車安全技術規范》,標準5月15日頒布,2019年4月15日實施。這意味著行業一直關注的新國標正式落地,產業迎來新標準,行業迎來新挑戰,市場迎來新機遇。

 

 

大家看的還不過癮,現將標準的主要條款及核心參數整理如下,以供參考和學習。

序號

性能

電動自行車安全技術規范

舊國標

1

zui高車速

25km/h

20km/h

2

整車質量      

≤55kg

≤40kg

3

電機額定功率

≤400W

≤240W

4

腳踏騎行能力

a) 30min的腳踏騎行距離大于或等于5km  
b) 兩曲柄外側面zui大距離小于或等300mm

c) 鞍座前端在水平方向位置不得超過中軸中心線

30min的腳踏行駛距離應不小于7km

5

結構和尺寸

a) 整車高度≦1100mm

b) 車體寬度≦450mm 

c) 前后輪中心距≦1250mm 

d) 鞍座高度≥635mm;鞍座長度≦350mm

e) 后輪上方的衣架平坦部分zui大寬度≦175mm

 

6

防火性能

a)電動自行車的電池組盒、保護裝置、儀表、燈具應當能承受 GB/T 5169.11 規定 550 ℃的溫度下的灼熱絲試驗   

b)電源線纜及單芯導線通過zui大的額定電流大于1.0A 的接插件的絕緣材料部件,應能承受 GB/T 5169.11 規定750 ℃的溫度下的灼熱絲試驗

 

7

阻燃性能

電動自行車固體非金屬材料應當能承受GB/T 5169.16的試驗,材料的燃燒類別如下:
a)主回路、主回路連接的電氣部件,燃燒類別為V-0

b)次回路、次回路連接電氣部件,燃燒類別為V-1

c)與電池直接接觸的非金屬材料或充電回路,燃燒類別為V-1
d)充電器的非金屬材料,燃燒類別為V-1

 

8

充電器

a)在非正常工作情況下,充電器應具有保護功能,輸出接線反接或短接后,應當無損壞
b)充電器應具有防觸電保護功能,結構和外殼對易觸及的帶電部件有足夠防護

 

9

淋水涉水性能

按規定的淋水涉水試驗后,電動自行車應當可以正常騎行,各電器部件功能正常,絕緣電阻值應當大于或等于1MΩ

 

10

車速提示音

a) 當行駛車速達到15km/h 時發出提示音;
b) 提示音聲壓級滿足 55 dB(A)~62 dB(A)

 

11

防篡改設計

電動自行車的軟硬件均應具有防止擅自改裝或改動zui高車速、功率、電壓、腳踏騎行的設計

 

12

蓄電池標稱電壓

≤48V

≤48V 

 

 

新標準全面提升了電動自行車的安全性能,對車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等主要技術指標做了較大調整并增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標,此標準的發布實施將對中國電動車產業帶來的變革。

 

 

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